Правильный выбор импортных подшипников SKF имеет решающее значение, поскольку необходимо учитывать множество аспектов, касающихся их функциональности и производительности.
В настоящее время в промышленном использовании подшипников качения в различном механическом оборудовании требования рынка к функциям подшипников становятся все более строгими и быстрорастущими, а требования к импортным подшипникам и их функциям — все более разнообразными. Импортные подшипники SKF оказывают решающее влияние на жесткость подшипников, поэтому, как правило, для выбора наиболее подходящего подшипника из большого количества конструкций и размеров требуется исследование различных характеристик подшипника.
Во-первых, выбор подшипника зависит от его конструкции, в частности, от системы валов, расположения подшипника, устройства, удобства извлечения, размера, рынка подшипников и допустимого пространства для подшипника. Поэтому при выборе импортного подшипника необходимо учитывать все вышеперечисленные факторы. Во-вторых, с одной стороны, необходимо сравнивать расчетный срок службы различных машин, использующих подшипники, и различные пределы износостойкости подшипников, а с другой стороны, определять их габариты. При выборе подшипников обычно учитываются только ресурс износа, а старение смазки, износ, шум и другие факторы требуют тщательного исследования. Кроме того, в зависимости от области применения необходимо тщательно планировать выбор подшипника с учетом точности, зазора, конструкции фиксатора, смазки и т.д. Во-вторых, нет определенного порядка или правил выбора подшипников; в первую очередь следует учитывать требования к условиям эксплуатации подшипника, его производительность, а также фактические параметры.
Для центробежных упорных шарикоподшипников и роликовых подшипников, используемых в паре, следует выбирать оборудование с большой торцевой поверхностью наружного кольца (то есть, с линией давления, образованной концом конуса давления наружу), чтобы подшипник мог выдерживать большой крутящий момент и чтобы величина предварительной затяжки при регулировке меньше изменялась при изменении температуры.
Каждый впускной подшипник SKF устанавливает вал в одном направлении и в противоположном. Такая комбинация в основном используется для коротких осей. Применимы все радиальные подшипники, способные выдерживать хотя бы одну осевую нагрузку в одном направлении, включая шариковые подшипники с глубоким пазом и радиально-контактные шариковые подшипники, конические роликовые подшипники и цилиндрические роликовые подшипники типа NJ. При использовании радиально-контактных шариковых подшипников или конических роликовых подшипников в некоторых случаях может потребоваться предварительная нагрузка.
Что касается игольчатых подшипников, которые прижимают только наружное кольцо, то стенки их наружных колец очень тонкие, и лучше не использовать метод запрессовки с помощью молотка, поскольку при ударе молотка подшипник подвергается неравномерному давлению, что просто вызывает локальную деформацию наружных колец игольчатого подшипника. Для запрессовки следует использовать специальное устройство. Приведенная выше информация призвана помочь правильно выбрать импортные подшипники.
Дата публикации: 06.09.2019